(资料图片)

气缸的工作原理是：当从无杆腔输入空气压缩时，有杆腔排气，气缸的两腔的压差作用于活塞上所产生的力促进活塞运动，使活塞杆伸出;若有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，如有杆腔和无杆腔更替进气和排气，活塞完成往复直线运动。

气缸构造

缸筒：缸筒的内径尺寸代表着气缸导出力的大小。活塞需在缸筒内做稳定的往复滚动，缸筒内层的外表粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材料除应用高碳钢管内，还是用高强度铝合金和紫铜。

端盖：端盖上设有进排气通口，有些仍在端盖内设有缓冲组织。杆侧端盖上设有密封环和防尘圈 6，以避免从活塞杆处往外漏气和防止外界尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5，以提升气缸的导向精度。

活塞：活塞是气缸里的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气，设有活塞密封环 12。还设有耐磨环 11以提升气缸的主导性。

活塞杆：活塞杆是气缸最为重要的受力零件。通常使用高碳钢，表层经镀硬铬解决，或使用不锈钢，以耐腐蚀，并提升密封环的耐磨性。

缓冲柱塞、缓冲溢流阀：活塞两边沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3，同时缸盖上有缓冲溢流阀 14和缓冲套 15，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进到缓冲套，气缸排气需经缓冲溢流阀，排气阻力提升，产生排气背压，产生缓冲气垫，起到缓冲功效。